Vývojový trend sudového kovacího zařízení

Ve světě se převodová zařízení pro přenos síly pro výkovky ozubených kol vyvíjejí ve směru miniaturizace, vysoké rychlosti a standardizace. V současné době je trend vývoje válcového kovacího ozubeného kola velmi rychlý, proto je následující především o trendu vývoje válcovéhokováníOzubené kolo.

Aplikace speciálních převodů, vývoj planetových převodových zařízení, vývoj převodových zařízení s nízkými vibracemi a nízkou hlučností jsou některé z charakteristik konstrukce převodů.

Za účelem miniaturizace převodového zařízení lze zvýšit nosný tah stávajícího evolventního převodu. Země široce používají technologii tvrdého povrchu zubů, zlepšují tvrdost, aby se zmenšila velikost zařízení; Lze také použít speciální tvary zubů reprezentované kruhovým kolem.

S přijetím kruhového převodu v hlavním převodovém systému lodního vrtulníku vyvinutého Británií a Francií je výška reduktoru výrazně snížena. S trendem, že lodní výkon je nahrazován středněotáčkovým dieselovým motorem, je efektivní používat u velkých lodí vysokovýkonné planetové soukolí. V dnešní době se planetové soukolí stále více používá pro své malé rozměry, dobrou souosost a vysokou účinnost ve velkých převodových zařízeních, jako je metalurgie, hornictví a cementárna. Díky vývoji mechanického zařízení ve velkém měřítku došlo ke zlepšení pracovních parametrů ozubených kol. Například přenosový výkon vysokorychlostního převodu je 1000-30000kw. Kruhová rychlost ozubeného kola je 20~200 m/s (1200-12000r/min) a konstrukční životnost je 5X104-10x104 hodin; Obvodová rychlost ozubeného kola válcovny se zvýšila z několika metrů za sekundu na 20 m/s, nebo dokonce 30 ~ 50 m/s. Přenos hořáků do l00~200t.m, životnost je požadována 20 ~ 30 let. Tato ozubená kola mají obecně stupně přesnosti 3 až 8.

A stacionárnost a hlučnost mají vyšší požadavky. Pro vysokorychlostní převody (včetně turbínových převodů). Když kruhová rychlost překročí 100 m/s, měla by být na začátku návrhu korigována tepelná deformace v důsledku tepelného účinku v provozu, aby ozubené kolo mohlo při práci dosáhnout normálního záběrového stavu. Speciálně pro vysokorychlostní těžká zařízení. Více ke zvážení. Za druhé, u nízkorychlostních a těžkých ozubených kol, jako je ozubené kolo válcovací stolice, v důsledku použití tvrdého povrchu ozubeného kola se zvýšil koeficient zatížení povrchu ozubeného kola způsobený elastickou deformací celého systému ozubeného zařízení, takže někdy je to také nutné odrážet pružnou deformaci korekce povrchu zubu. Technologie úpravy zubů je důležitým trendem ve výrobě vysokovýkonných, vysokorychlostních a těžkých ozubených kol. V technologii výroby ozubených kol.

Zaměřuje se na zpracování povrchu tvrdých zubů, zejména vývoj procesu řezání a tepelného zpracování velkých výkovků ozubených kol s tvrdým povrchem zubů, jako je řezání supertvrdých zubů, vnitřní odvalovací frézování, broušení tvářecích ozubených kol, honování ozubených kol s velkým modulem, leštění elastických brusných kotoučů , modifikace zubů ozubených kol a hluboké pískové uhlíky a další nové procesy jsou neustále testovány a aplikovány ve výrobě.

toto je přesné kování vyráběné společností na přesné kování tongxin