Základní komponenty dieselového motoru

Základními součástmi dieselového motoru jsou klikový hřídel, vložka válce a píst.

1. Motor je druh stroje, který přeměňuje tepelnou energii generovanou spalováním paliva na mechanickou energii. Motor s naftou jako palivem se zkráceně nazývá dieselový motor. Jeho specifická struktura zahrnuje klikový ojniční mechanismus, ventilový rozvodný mechanismus, systém přívodu paliva, mazací systém a chladicí systém. Klikový ojniční mechanismus, ventilový rozvod a systém přívodu paliva jsou tři základní části vznětového motoru. Vzájemně spolupracují na dokončení pracovního cyklu motoru a realizaci přeměny energie.

2. Klikový hřídel je nejdůležitější součástí motoru a je to také nejpřesnější jednotlivá součást v motoru automobilu. Klikový hřídel nese sílu přenášenou ojnicí a přeměňuje ji na krouticí moment, který je přenášen přes klikovou hřídel a pohání další příslušenství na motoru. Namáhání klikového hřídele je extrémně složité. Pracuje při společném působení periodicky se měnícího tlaku plynu, vratné setrvačné síly a jeho krouticího momentu a nese obrovské střídavé ohybové a torzní zatížení. Zároveň je to také štíhlý vysokorychlostní rotační díl, takže potřebuje přísné dynamické vyvážení a ohyb a zkreslení nesmí překročit určitou hodnotu.

3. Blok válců je kostrou spalovacího motoru. Všechny ostatní části vznětového motoru jsou instalovány na bloku válců šrouby nebo jinými způsoby připojení. Funkcí pístu a pístního kroužku instalovaného v jeho drážce kroužku je přenášet spalovací tlak paliva a vzduchu na ojnici spojenou s klikovým hřídelem. U vznětového motoru ovládá vačkový hřídel sací a výfukové ventily; U některých dieselových motorů může také pohánět čerpadlo mazacího oleje nebo vstřikovací čerpadlo paliva. Časování vačkového hřídele je prováděno klikovým hřídelem prostřednictvím rozvodového kola nebo ozubeného kola vačkového hřídele vystaveného přednímu kolu klikového hřídele.