Vztah tvrdosti mezi výkovky jeřábových kol a kolejnicemi

Existuje určitý vztah mezi tvrdostí dráhy avýkovky kol. Tvrdost kola naslepo dosahuje 40 HRC nebo více, nebo dokonce vyšší, způsobí velké opotřebení na trati. Ve tření mezi výkovky kol a pásem doufáme, že pás bude mít delší životnost než výkovky kola. To je podle skutečné situace opotřebení, protože na trhu je nyní mnoho pásů Q235 a obyčejný ocelový plech je model a 55Q je lepší, ale cena je také drahá, nyní existuje materiál 42CrMo, 65Mn jeřábové kolo, zejména 65Mn materiál, nákladová výkonnost jeřábového kola je vyšší.

Toto musíte vidět skutečné opotřebení, protože na trhu je nyní spousta pásů Q235 a obyčejný ocelový plech je model a je 55Q je lepší, ale cena je drahá, nyní je materiál 42CrMo, 65Mn jeřábové kolo, zejména 65Mn materiál, nákladová výkonnost jeřábového kola je vyšší. Výkovky pro jeřábová kola jsou obecně ne. 45 ocel po tepelném zpracování a čís. 55 jen kalení a temperování tepelné zpracování, je zde nižší stupeň železného kola.

Pokud je tvrdost, záleží na tom, jak se shodujete, dobré výkovky kola s běžnou kolejnicí, pokud existuje hlodavá kolejnice, dráha musí brousit, ale kolo, pokud je kvalitní konfigurace, hlodací kolejnice, by mělo být řečeno, že je ztraceno. Pokud ne kousat dráhu, dost obyčejnou na to, abyste ji mohli používat několik let.