Výzkum a analýza procesu kování vzorku pneumatik

V obecnékováníV průmyslu se díly pro výkovky pneumatik vyrábějí hlavně na kovacím kladivu a kvalita a objem jsou obecně malé.Vzhledem k tomu, že hmotnost velkých výkovků je větší, proces kování je obtížnější řídit, takže obecné velké výkovky se spoléhají hlavně na volné kování a obecně pro jednorázovou nebo malosériovou výrobu.Při použití zápustkového kování pneumatik k výrobě malosériové nebo kusové výroby je třeba přidat speciální zápustku, výrobní náklady budou vyšší než náklady na volné kování a během kování je třeba vybrat zařízení s velkou tonáží, což také přináší nepříjemnosti Výroba. U velkých dílů zápustkového výkovku pneumatik se složitými tvary je proces obtížné kontrolovat, takže pod vedením nedostatku přesného a vyspělého výrobního procesu,Společnosti se zdráhají vyrábět velké zápustkové výkovky pneumatik.Pokud je však rozměrová přesnost dílů výkovku vysoká nebo přípustný přídavek na obrábění malý, je kování pneumatik ideálnější metodou.

Velké válečkové výkovky mají speciální tvar, tvar formovací příruby je pravoúhlý, velký průřez a rozdíl příruby a přilehlé krokové části je velký, při kování omezený kapacitou zařízení a typem ocelového ingotu, zvyšuje obtížnost výroby a je obtížné zajistit vzhledové rozměry a požadavky na vnitřní kvalitu při kování.Pokud je výroba tradičním procesem volného kování nízká, přesnost kování je nízká, je nutné použít kování velkých ingotů, nejen že je špatná penetrace výkovku, ale také ztráta příliš velkého množství materiálu, snížení míry využití materiálů a pak způsobit spoustu odpadu, zvýšit výrobní náklady.

Pro zajištění výše uvedených požadavků je nutné optimalizovat tradiční proces kování a používat proces zápustkového kování pneumatik. Přestože se forma přidává během kování, díky vysoké přesnosti zápustkového kování pneumatik lze pro výrobu použít malý ocelový ingot s malým příspěvkem na zpracování a vysokou mírou využití materiálu, čímž se výrazně snižují výrobní náklady. Proto je zápustkové kování pneumatik na brusném válečku ideální metodou procesu kování.Kromě toho je celková délka hřídele krátká, což je také výhodné pro použití zápustkového kování pneumatik.

jedná se o výkovky dveřních závěsů vyráběné kovářskou společností tongxin