Hliníková slitina má velkou hodnotu v lehké automobilové hmotnosti2

Čína právě začala, ale faW, SECOND automobile a další velké automobilové podniky začínají s výzkumem a vývojem s nárůstem výroby automobilů (očekává se, že výroba automobilů v Číně v roce 2010 dosáhne 15 milionů ročně, světová výroba automobilů může prorazit 70 milionů/rok), množství hliníkových kol a dalších hliníkových výkovků dostane úžasný vývoj. V současné době jsou způsoby výroby kol z hliníkových slitin běžně používané v průmyslu především metodou lití a metodou kování. Metoda lití se dělí na gravitační lití a tlakové lití. Hustota struktury a stejnoměrnost produktů odlévacích kol je špatná a mechanické vlastnosti jsou také nízké. Výrobní přesnost (tloušťka) je také špatná a následné zpracování je velké, což nemůže splnit požadavky na výkon lehkých osobních automobilů s vysokou spolehlivostí a nemůže splnit požadavky na odolnost proti nárazu a únavovou životnost a nosnost kol užitkových vozidel.
A metoda kování pro výrobu automobilových kol z hliníkové slitiny je dobrá, struktura vysoké pevnosti, nízká hmotnost (tloušťka stěny), vysoká odolnost proti nárazu, výhody vynikajícího antikorozního výkonu a odolnosti proti únavě, mohou splňovat požadavky Kola pro užitková vozidla se proto stávají osobními automobily, zejména limuzínami a velkými, těžkými, luxusními doplňky pro osobní a nákladní automobily, které se volí za kola. Je trendem nahrazovat litá hliníková litá kola. Například automobilové kolo 6061T6 vyrobené hliníkovou Company of America s kovacím hydraulickým lisem 80MN má stejný směr deformace zrna a směr síly, pevnost a houževnatost a únavová pevnost jsou mnohem vyšší než u litých slitinových kol a hmotnost je snížena o 20 %, prodloužení může dosáhnout 12 % ~ 16 %. Navíc má vysokou tlumicí a tlakovou únosnost a silnou nárazovou únosnost.
Kromě toho, kované hliníkové kolo vysoké hustoty, žádné volné, dírky, žádné póry na povrchu, má dobrý výkon při povrchové úpravě. Povlak jednotný, vysoká vazebná síla, barevná harmonie a krásná. Kovaná hliníková kola mají dobrou obrobitelnost. Tak, kovaná hliníková kola s nízkou hmotností, vysokou měrnou pevností, dobrou houževnatostí a odolností proti únavě a odolností proti korozi, dobrou tepelnou vodivostí, snadno se obrábí, kruhovým stupněm dobrým, odolností proti nárazu, používáním bezpečným, snadnou údržbou, nízkými náklady, úspora energie, ochrana životního prostředí, krásná a trvanlivá atd., je autokolová doprava ideálním materiálem pohyblivých částí, které mají široké vyhlídky.
(5) V energetice a energetice hliníkové výkovky postupně nahradí některé ocelové výkovky na výrobu stojanů, ochranných prstenců, pohyblivých prstenců a stacionárních prstenců, jakož i kol pro přepravu uhlí, příruby na zkapalněný zemní plyn, stojany na palivo jaderných elektráren atd. ., jsou obecně velké a středně velké výkovky.

(6) Lodě a námořní lodě používají hliníkové výkovky jako stojany, pohyblivé prstence a stacionární prstence, stojany s věžičkami atd.

(7) ve strojírenském průmyslu, v současnosti používané hlavně pro výrobu dřevoobráběcích strojů, textilních strojů v rámu, jezdce, ojnice a kroucené cívky atd., pouze se stočenými spirálovými hliníkovými výkovky pro textilní stroje, Čína potřebuje desítky tisíce kusů ročně o hmotnosti více než 1500 tun.

(8) V průmyslu forem se výkovky z hliníkové slitiny používají k výrobě pryžových forem, forem na boty a jiných forem pro lehký průmysl.

(9) V dopravních strojích, v průmyslu vlakových lokomotiv se výkovky z hliníkové slitiny široce používají jako válce, pásy pístů atd. Jen v Číně se ročně spotřebují desítky tisíc výkovků, jako jsou válce a pláště pístů ze slitiny 4032.

(10) Jiné aspekty, jako je elektronická komunikace, domácí spotřebiče, sportovní vybavení a další aspekty, také začaly používat hliníkové výkovky namísto ocelových, měděných a jiných materiálů.

Se zvyšující se poptávkou po hliníkových slitinách pro lehká a nová energetická vozidla zaujímá profilový stroj Roweis také důležitou pozici v automobilovém průmyslu. Automobilový nosič zavazadel, nárazník, pedál, vedení světlíku, ozdobná lišta a další zpracování, stejně jako vana na baterie nového energetického vozidla mohou být také hluboce zpracovány zařízením Roweis.