Dovede vás k podrobnému pochopení procesu kování a kování

Rozdíl mezikováníproces a kování spočívá v tom, že výkovková ocel se má bušit ve všech směrech a výkovkové části, směr síly a směr lisování součástí. První je zlepšit strukturu a výkon výkovku, druhý je spíše za účelem získání specifického tvaru výkovku.

Válcování ve válcovnách, také známé jako válcování, se týká procesu výroby oceli válcováním kovu na válcovací stolici, aby se změnil jeho tvar. Kování je metoda výroby oceli, která mění strukturu a tvar vnitřní části prostřednictvím rázové síly kladiva po zahřátí kovu a mnohonásobném úderu.



Poznámky ke kování: kování drží více hlav, opakovaně pěchování, dlouhé tažení, karbidová síť a eutektický karbid rozbitá, odstranění nehomogenity karbidu, po kování je třeba dbát na pomalé ochlazování a včasné žíhání.



Obecně lze říci, že podélná pevnost válcované oceli je větší než příčná pevnost (tzv. anizotropie). Aby byla zajištěna lepší mechanická pevnost ve všech směrech síly (pro dosažení "izotropní"), výhody kování jako dobrého řešení jsou: Může odstranit vady, jako je stav uvolněného odlitku vzniklý v procesu tavení oceli, optimalizovat mikrostrukturu a získat kompletní kovový proud, takže následné zpracovávané části mají lepší mechanické vlastnosti.

Například karbid vysrážený během krystalizace Cr12 s vysokým obsahem uhlíku a s vysokým obsahem chrómu z lisovací oceli pro tváření za studena je zcela stabilní a nemůže být rafinován běžným tepelným zpracováním. Metoda kování může lámat eutektický karbid, měnit jeho nerovnoměrné rozložení, hrát roli při rafinaci, od zdroje pro zajištění pevnosti, houževnatosti a životnosti zápustky.

Kování nejenže zajišťuje rovnoměrné rozložení karbidů v oceli, zvyšuje se pevnost a houževnatost, ale také vytváří rozumné proudnicové uspořádání v zápustce, díky čemuž je trend deformace kalením ve všech směrech stejný. Proto by měla být zápustková ocel, zejména polotovar přesných zápustek a těžkých zápustek, rozumně obměněna, což souvisí nejen s efektivitou výroby a zpracování a kvalitou tepelného zpracování, ale také může výrazně zvýšit životnost zápustky. zemřít.



Obecně je kvalita výkovku mnohem vyšší než u kolejových vozidel, ale skutečné podmínky na trhu se mohou lišit.

Většina kovací zápustkové oceli na trhu je vyráběna v malých továrnách. Malá továrna přežití není snadné, je nižší cenová konkurence, tato konkurence je velmi pravděpodobné, že nastane jerry-building, což má za následek, že materiál není na úrovni; Za druhé, i když ingredience dosáhnou standardu, malé továrny jsou omezeny schopností zařízení a technickou pevností, samotná kvalita oceli má vrozené vady; Po kování je nutné včas spolupracovat s předehřátím. Kapacita tepelného zpracování mnoha malých továren je také nekvalifikovaná.

V tomto případě si lze představit kvalitu kovacího materiálu. Praskání při zpracování nebo tepelném zpracování není neobvyklé. Uživatelé nakupují kovací materiály, původním záměrem je usilovat o lepší vlastnosti materiálu, ale výsledek může být právě opačný.

To neznamená, že výkon kovaného ocelového materiálu nemá žádné výhody, ale status quo na trhu je takový, že pokud sháníte materiál na kování, místo toho se zvyšuje riziko materiálu.

Za předpokladu standardního provozu počátečního válcování, procesu kování a tepelného zpracování je kvalita výkovků nepochybně vyšší než u strojově válcovaných ocelových materiálů.